非住不可科莫大飯店 – 科莫-公寓式酒

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主要設施

  • 79 間客房
  • 室外游泳池
  • 頂樓天台
  • 池畔酒吧
  • 健身中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 點心吧/輕食店

闔家歡樂

  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 電梯

鄰近景點

  • 科莫市中心
  • 科莫大教堂 (1.4 公里)
  • 伏特寺 (2.1 公里)
  • 歐爾摩別墅 (2.9 公里)
  • 絲綢博物館 (0.4 公里)渡假訂房
  • 維托利亞宮 (0.8 公里)

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(中央社記者吳琬婷台北3日電)媒體觀察教育基金會今天公布「適齡兒童電視節目評選」結果,共計有19家電視台,總計78個兒童節目獲得適齡標章認證,讓兒童的收視權益得到更高的保障。

訂房中心 由國家通訊傳播委員會(NCC)委託台灣媒體觀察教育基金會(簡稱媒觀)辦理「適齡兒童電視節目評選」活動,今天在國立國內外旅遊台灣科學教育館舉辦105年度下半年評選結果公布記者會,共計有19家電視台,總計78個兒童節目獲得適齡標章認證。

慕尼黑兒少影展主席瑪雅博士曾表示,「一個國家對兒少節目重視與否,即是該國國力的展現。」NCC因此積極推動建構兒童安全與優質的收視環境,透過政府與民間公私協力合作,讓兒童的收視權益得到更高的保障。

適齡兒童電視節目的分齡制度,將兒童節目以適宜收視年齡區分4個區塊,分別為2-6歲、7-9歲、10-12歲、7-12歲,透過媒觀邀請產業、學界、教師、家長與NGO團體等擔任評審委員,每一年度針對電視台播出國內、小型家庭旅館外製作之兒童節目進行上、下半年2次評選,並給予適合該年齡之兒童節目適齡標章認證,同時作為親子選擇收視兒童節目之參考。

媒觀期盼,有更多的親子了解適齡標章並實際收看適齡節目,以行動支持優質的適齡電視節目,提高「適齡兒童電視節目標章」能見度。1051203

(中央社記者張建中新竹6日電)工研院再度揚威國際,流體驅親子出國動緊急照明技術奪下美國「開創未來獎」的百大創新獎與永續科技類優勝獎。

工研院流體驅動緊急照明技術,是利用流體的位能差轉化成電能,可應用在緊急照明上;透過消防水柱的強大水壓轉動渦輪,為附掛在消防瞄子燈上的LED燈提供電力。

此外,燈上附的小型鋰電池也會儲電,在沒水的時候訂房比價依然能持續提供照明。

工研院流體驅動緊急照明技術自2008年起已獲多項國際大獎,包括德國iF、Reddot、美國IDEA、匹茲堡展遠東最佳發明、日本Good Design大獎、國家發明獎銀牌及全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards)。

旅遊資訊 工研院流體驅動緊急照明技術再度獲得「開創未來獎」評審團青睞,拿下百大創公寓式酒店新獎及永續科技類優勝獎。

工研院指出,目前流體驅動緊急照明技術已獲全球30件專利,並已技轉給相關消防設備廠商,在台灣已實際導入台南市、台北市、基隆港務局等消防隊,累積200場以上的火場驗證。1051206

下面附上一則新聞廉價旅館知名訂房網讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

編按:中央政府2012年開始,鼓勵大眾運輸交通工具採用電動公車,取代傳統的柴油車,降低二氧化碳排放,不過,這項愛地球的政策,因為電動公車的三大致命因素,導致電動公車一路「駛」來,崎嶇顛簸,不知它的「續航力」還有多久?

台北市交通政策打著「共享、綠能、e化」價值,卻一輛電動公車也沒有,遭到議員批評,台北市議員王閔生說,每天有3800台公車,在北市街頭跑,電動公車數量卻掛零,反觀其他縣市的狀況,質疑台北市有無推動電動公車的決心。

其實,台北市並非從未出現過電動公蜜月行車,台北市公共運輸處處長常華珍表示,北市府於2012年曾配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線,推動2台電動公車,但運轉成效不良,讓業者留下不好的經驗。

她說,這也是客運業者最關心的問題,包括技術是否能夠達到商業運轉的水準、提供乘客穩定又可靠的服務等,都讓業者對電動公車抱持觀望態度。

交通局官員指出,根據其他縣市業者使用經驗,一台電動公車的電池組,平均跑150至200公里,就須回到總訂房推薦站充電,正常速度充飽須4小時,有些業者發展快充技術,約每小時充至60%至80%,駕駛恐面臨「只剩20%,要繼續跑?還是回總站充電?」的窘境。

除此之外,常華珍說,一台低地板公車約500萬,電動公車一台卻要1000萬起跳,甚至幾年後,換電池還要再花500萬,光換電池經典的費用就可以再買一台低地板公車了!

若花大錢,又買不到相當品質的產品,業者當然會卻步,這也是為什精美麼公運處明年編列預算補助業者購車。

常華珍說,台北市公共運輸處明年總共編列3000萬元預算,補助業者購置20輛電動公車,一台補助150萬,公路總局最高則是一台補助670萬,盼降低業者負擔。

王閔生表示旅館>國際訂房,距離台北市街頭前次出現電動車已有一段時間,電動公車技術也進步了,根據經濟部成立的智慧電動車推動辦公室數據來看,妥善率已達99%,他曾試乘華德動能的電動巴士,包括引擎、電力消耗等數據,還有駕駛習慣紀錄等,都已電子化同步上網,相關數據可立即回到後端,進行分析檢討。

他說,其他縣市都在強力推動電動公車,甚至台南還有一條全電動公車路線,台北市也有推動電動公車的本錢,應儘速跟上腳步。

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